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抄底还是等待? 看完全新宝马3系的最新信息你应发表于: 2019-02-14 16:05

  近日,宝马又发布了三张全新的G20宝马3系预告图,新车将于10月2日在巴黎车展首次亮相。新宝6注册并于2019年3月率先在海外上市,而国内上市时间经销商透露约为2019年6月。

  从图中有限的信息我们可以了解到,新一代3系依旧保留了经典的霍氏拐角和经典的M套件,并且在刹车卡钳上也涂有M的logo,相较于光秃秃的现款好看了不少。

  动力方面,就汽油版而言,不算油电混动版,共有5个版本。有可能装备1.5T三缸,2.0T四缸和3.0T六缸三种发动机,与之匹配的是6速手动或8速自动变速箱。

  从上表可以看出,318i(搭载1.5T三缸)的最大功率从136马力提升到150马力,提升了约10.3%,并且提供手动和自动两款变速箱。当然,就绝对参数而言,318i依旧比较寒酸,但这也是为了降低门槛嘛。何况,早期的国产316i是唯一的提供手动挡的国产3系啊,至于新一代会不会引入手动版,目前不得而知,只能期待一下啦。

  其中,Efficient Dynamics可理解为节能版,新宝6注册类似于大众之前推出的蓝驱版,巡山兄认为这个版本也有一定的国产可能性的,毕竟隔壁奥迪A4 L为了应对更为严格的国六排放,已经在工信部申报了一款名为A4 L 35TFSI车型,其搭载的正是一台最大功率仅为150马力的2.0T发动机。

  当然,和我们关系最为密切的还是320i车型。相较于国内在售版本,新款仍将沿用现款的B48系列发动机,它的最大功率从184马力提升到204马力,提高了约10.8%。作为3系销量的绝对主力,320i终于跨过200马力大关了,再加上新款的减重,相信开起来会更有乐趣!巡山兄最期待的还是出一款320M套件的手动挡版本,希望宝马中国可以帮我圆梦!

  作为2.0T的高功版,330i从252马力提升到265马力,新宝6注册只提升了约5.2%。可以说是提升最不明显的。

  最后,作为普版3系的旗舰车型M340i也从326马力提升到380马力,整整提升了54马力,提升了约16.6%,和现款M3的431马力的差距已经不是那么明显了。不过,60万左右的终端售价还是让不少消费者望而却步。如果真喜欢驾驶,巡山兄认为这价位M2绝对是个更好的选择,亦或者看看现在正在甩卖的M3(基本终端价格在73万到80万之间)。

  总之,作为一代运动标杆,新3系的风阻系数仅为0.23(有史以来风阻系数最低的车型之一),并且算上标轴版约55公斤的减重和动力参数的提升,相信新3系在操控性和油耗表现上会更进一步。而现款320终端23万左右的终端起步价和丰富的配置也确实十分诱人。

  那么问题来了,到底是等新款还是直接抄底现款呢?这是每个3系迷都会纠结的问题。新宝6注册如果你想问巡山兄的意见,那我建议你去试驾一下新5系,如果你恰巧还开过老5系的话,相信你对其在隔音和整体座舱舒适性上的进步会感到吃惊。说实话,我有点儿爱上越来越舒适的宝马了。所以如果是我,我会等新款。

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